С приходом весны одной из главных головных болей крестьян становится состояние гравийных дорог и установка на них ограничительных знаков. Мы уже рассказывали читателям, что более половины латвийских дорог имеют грунтовое покрытие, и состояние их просто критическое. Еще хуже обстоят дела с дорогами, принадлежащими самоуправлениям — денег на их ремонт катастрофических не хватает с 90-х годов.
Чтобы снизить урон, наносимый дорогам, каждой весной самоуправления устанавливают знаки, ограничивающие массу транспортных средств. Эти знаки стоят до самого октября. То есть, с марта до самой глубокой осени крестьяне, животноводы, лесоразработчики испытывают серьезные неудобства и несут существенные убытки, поскольку просто не могут нормально работать.
Народному хозяйству нашей страны из-за неустроенной дорожной инфраструктуры, как мы уже рассказывали, наносится ущерб в размере 880 миллионов евро ежегодно. Ну, а если крестьянин все же не может обойтись без использования дороги в указанный период времени запрета, он имеет право написать заявление в местное самоуправление с просьбой использовать дорогу. Однако при этом он берет на себя ответственность за ее качество. Это означает, что в случае необходимости крестьянину придется ремонтировать дорогу за собственные средства. Да, вот так выглядит в нашей стране поддержка предпринимательской деятельности... Бизнесмен платит налоги, стремится трудоустроить местных жителей, и, если хочет оставаться активным предпринимателем, самостоятельно ремонтирует самоуправленческие и государственные дороги — чтобы не пострадала его собственная хозяйственная деятельность.
Продолжение в газете “Ezerzeme” № 30 (18.04.2017.)
.jpg)
.jpg)
